Der Slwing -Ring ist eine Slwing -Plattform, die den Hauptmotor unterstützt und Kraft und Drehmoment übertragen kann. Es wird oft in Kranichen, Bagger verwendet und verwendet Schlägerlager, um axiale Kraft zu tragen und Momente umzukehren, während die auf Verdickungsläufern verwendeten Hölle hauptsächlich sehr große Drehmomente tragen. Es gibt viele Arten von Slwing-Lagerstruktur, wie z. B. Einzelvolleyball, Querwalzen, Doppelvolleyball und Drei-Reihen-Säule. Der Nimmring besteht hauptsächlich aus Rollelementen, innerem Ring und äußerem Ring. Der innere Ring und der äußere Ring sind jeweils mit dem unteren Kartonkörper und der Wurmradnabe durch hochfeste Schrauben befestigt. Die Befestigungsschrauben müssen den Standards von GB3098.1 und GB5782 entsprechen und dürfen nicht niedriger als die hochfesten Schrauben von 8,8 sind. Verwenden Sie flache Unterlegscheiben oder Nüsse mit doppelseitigen losen Flecken und verhärtet, um eine Lockerung zu verhindern. Die Installationsschrauben müssen eine bestimmte Vorreiterkraft sicherstellen, die das 0,65-0,7-fache der Streckgrenze der Schrauben betragen sollte. Anforderungen an die Lagerbaugruppe zum Trinken: Überprüfen Sie die Bolt -Vorspannung nach 100 Stunden Betrieb des Geräts und prüfen Sie dann alle 400 Stunden Betrieb. Aufgrund struktureller Einschränkungen und Standortbedingungen (der Verdickungsmittel wird nach der normalen Produktion im Allgemeinen nicht heruntergefahren). Wir tragen anaerobe Klebstoff auf den Installationsfaden des Schlimmungsrings auf, um das Lösen zu verhindern. Dadurch wird die Notwendigkeit beseitigt, das Kontrollkästchen wiederholt zu zerlegen, um den Anspruch des Schlägerlagers zu überprüfen. Der Schachtelkörper ist mit dünnem Öl geschmiert, das die Zahnräder und den Schlimmungsring schmiert. Die Schlägerlager sind ebenfalls in gezähte und nicht tootte Typen unterteilt, und Zahnverschlitze werden weiter in interne und externe Zahntypen unterteilt. Verschiedene Typen und Modelle können entsprechend den Bedürfnissen ausgewählt werden.

Zentralantriebsverdicker mit gezahntem Nimmlager:

Das verbesserte Verdickungsantriebssystem beseitigt die untere Halterung, die Kupferhülle, das selbstgemachte Schublager sowie die obere Schublager und Wurmausrüstung in der alten Struktur. Der verbesserte Mittelantriebsverdicker hat eine sehr einfache Struktur und einen äußerst zuverlässigen Betrieb.

Designmerkmale des neuen Verdickungsmittels:

(1) Da das Slwing -Lager bereits eine spezielle Produktion ist, ist die Qualität gut und der Preis niedrig, es besteht keine Notwendigkeit, spezielle Lager zu erstellen. Die Auswahl des Verdickungsmittels kann das Verarbeitungsvolumen verringern, den Produktionszyklus des Produkts beschleunigen und die Kosten senken.

(2) Der Schlägerring arbeitet zuverlässig und wird durch dünnes Öl geschmiert. Die Unfallrate während des Betriebs des Verdickungsmittels ist stark reduziert. Es reduziert auch die Wartungskosten während der Nutzung der Ausrüstung erheblich (die Praxis hat gezeigt, dass die Lebensdauer des Neigungslagers unter normalen Bedingungen mehr als zehn Jahre erreichen kann).

(3) Aufgrund der vollständigen Spezifikationen des gezahnten Nimmlagers kann es den Anforderungen von Dickstärken der Mittelantrieb und der Verdickungsstoffe des Mittelverdicks unter 85 Metern vollständig erfüllen. Das Übertragungsdrehmoment von hohen Effizienzverdickern kann auf unbestimmte Zeit erhöht werden, was den Bedürfnissen unterschiedlicher Prozesse erfüllen kann.

Die Anwendung des Nimmlagers auf Verdicker hat die folgenden Vorteile:

(1) Die Struktur ist einfach, kompakt, leicht und günstig.

(2) Das Schlägerlager wurde serialisiert, um die Serialisierung von Produkten zu erleichtern.

(3) Die herkömmlichen herkömmlichen Designideen werden geändert, die mechanische Effizienz wird verbessert, die Übertragung ist zuverlässiger und die Unfallrate verringert.