Der Drehkranz ist eine Drehplattform, die den Hauptmotor trägt und Kraft und Drehmoment übertragen kann.Es wird häufig in Kränen und Baggern eingesetzt und verwendet Großwälzlager zur Aufnahme von Axialkräften und Kippmomenten, während Großwälzlager an Eindickern hauptsächlich sehr große Drehmomente tragen.Es gibt viele Arten von Großwälzlagerstrukturen, z. B. Einzel-Volleyball-, Kreuzrollen-, Doppel-Volleyball- und dreireihige Säulenkonstruktionen.Der Drehkranz besteht hauptsächlich aus Wälzkörpern, Innenring und Außenring.Der Innenring und der Außenring sind jeweils mit hochfesten Schrauben am unteren Kastenkörper und der Schneckenradnabe befestigt.Die Befestigungsschrauben müssen den Standards GB3098.1 und GB5782 entsprechen und dürfen nicht niedriger als die hochfesten Schrauben der Güteklasse 8,8 sein.Verwenden Sie flache Unterlegscheiben oder Muttern mit doppelseitigen losen Stellen und gehärtet, um ein Lösen zu verhindern.Die Montageschrauben müssen eine bestimmte Vorspannkraft gewährleisten, die das 0,65- bis 0,7-fache der Streckgrenze der Schrauben betragen sollte.Anforderungen an die Großwälzlagerbaugruppe: Überprüfen Sie die Bolzenvorspannung nach 100 Betriebsstunden des Geräts und dann alle 400 Betriebsstunden.Aufgrund baulicher und standortbedingter Gegebenheiten (der Eindicker wird nach der normalen Produktion grundsätzlich nicht abgeschaltet).Wir tragen anaeroben Kleber auf das Montagegewinde der Drehverbindung auf, um ein Lösen zu verhindern.Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den Kasten immer wieder zu zerlegen, um die Vorspannung des Großwälzlagers zu überprüfen.Der Kastenkörper wird mit dünnflüssigem Öl geschmiert, das die Zahnräder und den Drehkranz schmiert.Großwälzlager werden ebenfalls in gezahnte und ungezahnte Typen unterteilt, und gezahnte Großwälzlager werden weiter in innenverzahnte und außenverzahnte Typen unterteilt.Je nach Bedarf können verschiedene Typen und Modelle ausgewählt werden.

Eindicker mit Zentralantrieb und gezahntem Großwälzlager:

Durch das verbesserte Eindicker-Antriebssystem entfallen die untere Halterung, die Kupferhülse, das selbstgefertigte Drucklager sowie das obere Drucklager und das Schneckengetriebe in der alten Struktur.Der verbesserte Eindicker mit Zentralantrieb hat einen sehr einfachen Aufbau und einen äußerst zuverlässigen Betrieb.

Konstruktionsmerkmale des neuen Verdickers:

(1) Da es sich bei dem Großwälzlager bereits um eine Spezialproduktion handelt, die Qualität gut und der Preis niedrig ist, besteht keine Notwendigkeit, Speziallager herzustellen.Die Auswahl des Verdickungsmittels kann das Verarbeitungsvolumen reduzieren, den Produktionszyklus des Produkts beschleunigen und die Kosten senken.

(2) Die Drehverbindung arbeitet zuverlässig und wird mit dünnem Öl geschmiert.Die Unfallrate beim Betrieb des Eindickers wird deutlich reduziert.Dadurch werden auch die Wartungskosten während des Geräteeinsatzes erheblich reduziert (in der Praxis hat sich gezeigt, dass die Lebensdauer des Großwälzlagers unter normalen Bedingungen mehr als zehn Jahre erreichen kann).

(3) Aufgrund der vollständigen Spezifikationen des gezahnten Großwälzlagers kann es die Anforderungen von Eindickern mit Mittelantrieb und Eindickern mit Mittelbrunnen unter 85 Metern vollständig erfüllen.Das Übertragungsdrehmoment hocheffizienter Eindicker kann unbegrenzt erhöht werden, wodurch die Anforderungen verschiedener Prozesse erfüllt werden können.

Der Einsatz von Großwälzlagern am Eindicker hat folgende Vorteile:

(1) Die Struktur ist einfach, kompakt, leicht und kostengünstig.

(2) Das Großwälzlager wurde serialisiert, um die Serialisierung von Produkten zu erleichtern.

(3) Die herkömmlichen traditionellen Designideen werden geändert, der mechanische Wirkungsgrad wird verbessert, das Getriebe wird zuverlässiger und die Unfallrate wird reduziert.