Es gibt zwei Arten vonDrehkranzSchaden, einer ist der Laufbahnschaden und der andere ist der gebrochene Zahn.Die Beschädigung der Laufbahn macht mehr als 98 % aus, sodass die Qualität der Laufbahn ein entscheidender Faktor für die Lebensdauer istDrehkranz.Unter diesen sind die Härte der Laufbahn, die Tiefe der gehärteten Schicht, der Krümmungsradius der Laufbahn und der Kontaktwinkel die vier wichtigsten Faktoren, die die Qualität der Laufbahn beeinflussen.

1. Laufbahnhärte

Die Abschreckhärte desDrehkranzDie Laufbahn hat einen größeren Einfluss auf ihre statische Nennlast.Wenn die statische Nennlast 1 bei 55 HRC beträgt, ist die entsprechende Beziehung zwischen der statischen Nennlast des Lagers und der Härte der Laufbahn wie folgt:

DerGroßwälzlagervon XZWDGroßwälzlagerDie Laufbahnhärte des Unternehmens beträgt 55HRC~62HRC.

 2.Tiefe der gehärteten Laufbahnschicht

Die erforderliche Tiefe der ausgehärteten Schicht ist die Garantie dafür, dass dieDrehkranzLaufbahn platzt nicht ab.Wenn dasGroßwälzlagerträgt die äußere Last, die Stahlkugel und die Laufbahn wechseln vom Punktkontakt zum Flächenkontakt, und die Kontaktfläche ist eine elliptische Fläche.Zusätzlich zur Druckspannung unterliegt die Laufbahn auch Scherspannung, und die maximale Scherspannung tritt in einer Tiefe von 0,47 a (der großen Halbachse der Kontaktellipse) unter der Oberfläche auf. Dies ist auch der Grund, warum die Die Tiefe der gehärteten Schicht wird in der Norm anhand des Durchmessers der Stahlkugel und nicht anhand des Durchmessers der Kugel angegebenDrehkranz, und der garantierte Mindestwert ist in der Norm angegeben.Die statische Nennlast C des Lagers ist proportional zur Tiefe der gehärteten Schicht H0.908.Wenn die erforderliche Härteschichttiefe von 4 mm nur auf 2,5 mm abgeschreckt wird, verringert sich die statische Lagerlast C von 1 auf 0,65 und damit die Wahrscheinlichkeit einer BeschädigungGroßwälzlagerAufgrund der Ermüdung wird das Peeling stark verstärkt.

Zum Beispiel dieGroßwälzlagerLaufbahnschichttiefe013.35.1250 Laufbahn ist ≥ 3,5 mm.

 3.Krümmungsradius der Laufbahn

Der Laufbahnkrümmungsradius bezieht sich auf den Krümmungsradius der Laufbahn im vertikalen Abschnitt.Das Verhältnis t des Radius der Laufbahn zum Radius der Stahlkugel beeinflusst auch erheblich die statische Nennlast und die Ermüdungslebensdauer der KugelDrehkranz.Wenn t = 1,04, beträgt die statische Nennlast und die Ermüdungslebensdauer 1 und die entsprechende Beziehung zwischen der statischen Nennlast und der Ermüdungslebensdauer desDrehkranzund t ist wie folgt.

Aus der obigen Tabelle ist ersichtlich, dass die statische Nennlast umso geringer und die Lebensdauer umso kürzer ist, je größer das Radiusverhältnis ist.

4. Kontaktwinkel der Laufbahn

Der Kontaktwinkel bezieht sich auf den Winkel zwischen der Linie, die den Kontaktpunkt der Stahlkugel auf der Laufbahn und der Mitte der Stahlkugel verbindet, und dem radialen Abschnitt (horizontale Ebene) derGroßwälzlager.Die statische Nennlast C desDrehkranzist linear proportional zu SINα und der ursprüngliche Kontaktwinkel beträgt im Allgemeinen 45°.Wenn dasGroßwälzlagereine Lücke aufweist, ist der tatsächliche Kontaktwinkel größer als der ursprüngliche Kontaktwinkel.Je größer der Spalt, desto größer ist der tatsächliche Kontaktwinkel.Innerhalb des in der Norm angegebenen Spaltbereichs erhöht er sich im Allgemeinen um 2° bis 10°, d. h. der tatsächliche Kontaktwinkel erreicht 47° bis 55°, was eine günstige Änderung für die Tragfähigkeit darstellt.Wenn jedoch der ursprüngliche Kontaktwinkel und die Lücke groß sind, übersteigt der tatsächliche Kontaktwinkel 60°.Mit zunehmender Abnutzung der Laufbahn vergrößert sich der Spalt weiter und auch der tatsächliche Kontaktwinkel vergrößert sich.Zu diesem Zeitpunkt kann die Kontaktellipse den Rand der Laufbahn überschreiten., Die tatsächliche Kraft der Laufbahn wird höher sein als die theoretisch berechnete Spannung, was dazu führt, dass der Rand der Laufbahn zusammenbricht und dieGroßwälzlagerwird versagen.

Zum Beispiel der ursprüngliche Kontaktwinkel desGroßwälzlager013.40.1250 ist 45°.

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