Wenn der Bagger beim Drehen abnormales Geräusch aufweist und während der vollständigen Revolution ein Geräusch in einer bestimmten Position vorhanden ist, muss er getestet werden. Überlegen Sie, ob der Ritzel und das große Klinggerad die Zähne gebrochen haben. Gleichzeitig ist die Zahnfraktur des großen Hingsgetriebes des Baggers ebenfalls das häufigste Problem. Die Zahnfraktur tritt normalerweise in der oberen Hälfte der Zahnbreite auf, und die Bruchoberfläche schneidet die obere Endfläche des Zahns und bildet einen Winkel von 45 ~ ~ 60 °. Auch wenn der gesamte Zahn abfällt, wird der Riss durch die Ausdehnung von oben nach unten verursacht.

Xuzhou XZWD hat hart daran gearbeitet, eine Lösung für das Problem von gebrochenen Zähnen in Schlägerlagern für Bagger zu finden. Der spezifische Plan ist in die folgenden Prozesse unterteilt:

1. Stellen Sie sicher, dass der Seitenabstand der großen und kleinen Zahnräder mindestens 0,06x Modul beträgt.

Bei einem 20-Tonnen-Bagger beträgt das Modul des Nimmlagers 10 Module, und der Zahnseitenabzug der großen und kleinen Zahnräder beträgt mindestens 0,6 mm.

Auf dem Markt für Bagger -Ersatzteile, da Kunden nicht viel Aufmerksamkeit auf die Zahnseitenfreiheit schenken, wenn die großen und kleinen Zahnräder angelegt sind, bleibt die Zahnbrennungsrate hoch. Deshalb kündigten wir die Beziehung zwischen dem gebrochenen Zahn und der Zahnseitenfreiheit an und lassen sie die Kontrolle über die Zahn -Seiten -Clearance verstehen. Nein, der zerbrochene Zahn des Nimmlagers ist unvermeidlich.

Nach mehreren Jahren der Öffentlichkeitsarbeit ist die zahnbrechende Rate des Nimmrings von den vorherigen 6% auf etwa 5% gesunken.

2. 37 ° Schräggetriebe Hinnstütze. Der Zahnradteil auf der Nicht-Installationsoberfläche des Schlimmungsrings wird von der vollen Zahnbreite zu einem Schub von 37 ° geändert, und der Nimmring wird künstlich den Teil abschneiden, der oft bricht, sodass die Extrusionskraft nicht konzentriert werden kann, wenn der Ritzel aus dem oberen Teil des Einsatzes des Stadiums, in dem der Stempel-Ring-Der-Riss, in der Erwartung des Stadiums, in der Erwägungsweite, in der Erwägungsanwendung, in der Profi-Station wird. Frühe zerbrochene Zähne des Schlimmungsringsgetriebes.

Durch diese Verbesserung ist nach zwei Jahren der Statistik die Zahnspannungsrate mit diesem Schweinwellenlager von den vorherigen 5% auf etwa 4% gesunken.

3. rotierende Stützung von Zahnrädern mit allmählicher Härte. Da die gebrochenen Zähne des Nimmrings durch Extrusion verursacht werden, ist die Verhinderung der Extrusion großer und kleiner Zahnräder der Schlüsselpunkt. Wenn das Zahnrad einer Induktionsverhärtung ausgesetzt ist, ist der Heizabschnitt des Zahnrads in drei Abschnitte unterteilt: die normale Hartzone, die Übergangszone und die Weichzone. Die Härte der harten Zone beträgt HRC5056, und die Härte der Weichzone ist die gelöschte und temperierte Härte der Stahlmatrix.

Auf diese Weise wird die weiche Fläche der oberen Endoberfläche gepresst und deformiert, wenn die großen und kleinen Zahnräder gemischt und gepresst werden.

Ohne sich abzudrücken. Nach einem Jahr der Datenstatistik gibt es bei diesem Neigungslager kein gebrochenes Zahnphänomen, das das Problem des zerbrochenen Zahns sehr gut löst.