Das Großwälzlager des Krankrans ist ein wichtiges „Gelenk“ des Krans, daher ist seine Wartung sehr wichtig.Einige der Arbeitsmerkmale von Kränen sind intermittierende Bewegungen, das heißt, die entsprechenden Mechanismen zum Zurückholen, Bewegen, Entladen und anderen Vorgängen in einem Arbeitszyklus arbeiten abwechselnd.Die Entwicklung und der Einsatz von Kranen auf dem Markt werden immer umfangreicher.Lassen Sie uns darüber sprechen, wie das Großwälzlager des Krans gewartet wird.

Bei Wartungsarbeiten ist zunächst auf die Gefahr des Einziehens in das Drehritzel (Getriebe) sowie auf die Gefahr von Quetschungen und Scherungen zu achten.Die Arbeitskraft des Auslegerkrans ist gering.Der Kran besteht aus einer Säule, einem Dreharm-Drehantrieb und einem elektrischen Hebezeug.Das untere Ende der Säule ist mit Ankerbolzen am Betonfundament befestigt, und die Drehung des Auslegers wird durch eine zykloidische Windrad-Untersetzungsvorrichtung angetrieben.Der Balken verläuft geradlinig von links nach rechts und hebt schwere Gegenstände.Der Ausleger des Krans ist eine hohle Stahlkonstruktion, die leicht, groß in der Spannweite, groß in der Tragfähigkeit, wirtschaftlich und langlebig ist.Bei der Inspektion und Wartung ist darauf zu achten, dass sich beim Anlassen des Motors zur Durchführung der notwendigen Schwenk- und Wipparbeiten kein Wartungspersonal (wéi xiu) im Gefahrenbereich zwischen Hauptausleger, Ladewagen und Walze aufhält, bzw Aus dem Auto und der Walze aussteigen.Der Gefahrenbereich dazwischen, außer für den Kranführer (in der Kabine (innen)).

Prüfung von Großwälzlagerschrauben (Zusammensetzung: Kopf und Schraube)

1. Vor jedem Einsatz des Krans oder mindestens einmal pro Woche eine Sichtprüfung der Bolzen am Großwälzlager (Zusammensetzung: Kopf und Schraube) durchführen;

2. Überprüfen Sie nach 100 Arbeitsstunden der ersten Arbeit des Großwälzlagers, ob die Bolzen (Zusammensetzung: Kopf und Schraube) locker sind, und überprüfen Sie dies erneut bei der 300. Arbeitsstunde;danach alle 500 Betriebsstunden prüfen;In diesem Fall sollte der Inspektionsabstand verkürzt werden.

3. Das Großwälzlager sollte vor dem Einbau mit Schmieröl auf Lithiumbasis gefüllt werden;

4. Beim Ersetzen von Schrauben (Zusammensetzung: Kopf und Schraube) „reinigen“ Sie die Schrauben, tragen Sie Gewindeklebstoff auf und ziehen Sie sie dann fest;Verwenden Sie den Kran gemäß den Anforderungen der Bedienungsanleitung und der Kranenergietabelle. Oder überprüfen Sie die Spannschrauben regelmäßig gemäß den Anforderungen. Sie können die Gefahr von Schraubenermüdungsschäden vermeiden.Der Auslegerkran ist ein Industriebauteil und ein Leichtkran.Es besteht aus einer Säule, einem Schwenkarm-Schwenkantrieb und einem elektrischen Hebezeug.Es hat ein geringes Gewicht, eine große Spannweite, eine große Tragfähigkeit, ist wirtschaftlich und langlebig.

Routineinspektion von Großwälzlagern

1. Überprüfen Sie die Flexibilität der Rotation im Zeitplan;Wenn Geräusche (dB) oder Stöße festgestellt werden, sollte das Gerät sofort zur Inspektion, Fehlerbehebung und gegebenenfalls Demontage angehalten werden.

2. Überprüfen Sie regelmäßig, ob der rotierende Zahnkranz Risse oder Beschädigungen aufweist und ob die ineinandergreifende Zahnoberfläche Okklusion, Nagen, Abblättern der Zahnoberfläche usw. aufweist.

3. Überprüfen Sie rechtzeitig den Zustand der Dichtung.Wenn festgestellt wird, dass die Dichtung beschädigt ist, sollte sie rechtzeitig ausgetauscht werden.Wenn festgestellt wird, dass es verloren gegangen ist, sollte es rechtzeitig zurückgesetzt werden.Die Zahnoberfläche des Schmierringgetriebes des Großwälzlagers wurde vor Verlassen des Werks mit Rostschutzöl beschichtet.Die Gültigkeitsdauer dieses Rostschutzmittels beträgt in der Regel 3 bis 6 Monate.Nach Ablauf der Gültigkeitsdauer sollte rechtzeitig Rostschutzöl aufgetragen werden.

Schmieren Sie die Laufbahn des Großwälzlagers

Die Laufbahn muss entsprechend der Arbeitsumgebung rechtzeitig mit Schmierfett gefüllt werden.Nach 50 Betriebsstunden sollte die Laufbahn erstmals mit Schmieröl (LubriCATing Oil) gefüllt werden, danach alle 300 Betriebsstunden.Das Großwälzlager muss vor und nach längerem Einbau mit Fett gefüllt werden.Bei Verwendung von Dampfstrahlreinigern oder stationären Wasserstrahlen zur Kranreinigung ist darauf zu achten, dass kein Wasser in die Drehkranzverbindungen eindringt (Osmose) und anschließend die Drehkranzverbindungen zu schmieren.

Das Einfüllen des Fettes sollte bei langsam abrollendem Großwälzlager erfolgen.Wenn das Schmierfett aus der Dichtung ausläuft, ist der Füllvorgang abgeschlossen.Das überlaufende Fett bildet einen Film und wirkt abdichtend.