Das Nimmringlager besteht hauptsächlich aus einem oberen Ring, einem unteren Ring und einer vollen Komplementkugel. Das gesamte Design des Schlimmungsrings wird für rotierende Lösungen bei niedrigen Geschwindigkeiten und Lichtlasten verwendet. Die beiden Einzelreihen- und Doppelreihe-Designs sowie die Bequemlichkeit vorgebohrter Montagelöcher.

Im wirklichen Leben des Nimmlagers kann der Gewichtsunterschied des kalten Blendens bei 1%kontrolliert werden, die Kollapstiefe 0,5 mm, die Endflächenneigung beträgt weniger als 2 ° 30, und die Gewichtsunterschiede für heißes Blanken beträgt innerhalb von 2%, und die Endfläche ist der Grad weniger als 3 °.

Beschränken Sie den Scher -Würfel, dh, um die Verzerrungen, die axiale Bewegung und den Abflachenden des Stabs durch radiale Ziehen einzuschränken. Einige dieser Methoden werden nur am Ende des festen Messers festgezogen und andere am Ende fester Messer und am Ende des beweglichen Messers festgezogen. Die Anziehungsmethoden umfassen Zylindertyp und Mechanismusverknüpfung.

Das Nimmlager ist ein repräsentatives Rolllager mit einer Vielzahl von Verwendungsmöglichkeiten. Es wird für Hochgeschwindigkeits- oder sogar extrem Hochgeschwindigkeitsbetrieb verwendet und ist sehr langlebig. Diese Art des Lagers weist eine geringe Reibung, eine hohe Grenzgeschwindigkeit, eine einfache Struktur, die kostengünstigen und leicht zu erreichen hohen Herstellungsgenauigkeit auf.

Das Nimmringlager hat ebenfalls ein gewisses Maß an Zentrumfähigkeit. Wenn es 10 Grad relativ zum Gehäuseloch geneigt ist, funktioniert es immer noch normal, hat jedoch einen gewissen Einfluss auf die Lebensdauer des Lagers. Nimmringlagerkäfige sind hauptsächlich mit gestempelte Stahlplattenkäfige, und große Lager sind hauptsächlich mit auto-markierte Metallkäfige. Das Siegel des Nimmringlagers besteht darin, zu verhindern, dass das gefüllte Fett einerseits austritt, und andererseits, um Außenstaub, Verunreinigungen und Feuchtigkeit in die Innenseite des Lageres zu verhindern und den normalen Betrieb zu beeinflussen.

Da die meisten Nimmlager unter starker Last und niedriger Geschwindigkeit funktionieren, wird der Dichtungsart des Lageres zwei Strukturen angewendet: Gummistichtendichtung und Labyrinth -Dichtung. Die Gummi -Dichtungsringdichtung selbst hat eine einfache Struktur. Es wurde aufgrund seines kleinen Raums und seiner zuverlässigen Versiegelungsleistung weit verbreitet. Es ist jedoch ein Mangel, dass die Gummi -Versiegelungslippe bei hoher Temperatur anfällig für frühes Altern neigt und seine Versiegelungsleistung verliert. Daher ist das Schlimmungsringlager, der unter hohen Temperaturbedingungen arbeitet, eine Labyrinthsiegel.