Das Drehkranzlager besteht hauptsächlich aus einem Oberring, einem Unterring und einer vollrolligen Kugel.Die gesamte Konstruktion des Drehkranzes wird für rotierende Lösungen bei niedrigen Geschwindigkeiten und leichten Lasten eingesetzt.Die zwei einreihigen und zweireihigen Ausführungen sowie der Komfort vorgebohrter Befestigungslöcher.

Im wirklichen Leben von Großwälzlagern kann der Gewichtsunterschied beim Kaltschneiden auf 1 % eingestellt werden, die Einsturztiefe beträgt 0,5 mm, die Endflächenneigung beträgt weniger als 2°30 und der Gewichtsunterschied beim Warmschneiden liegt innerhalb von 2 %. und die Endfläche ist geneigt. Der Grad beträgt weniger als 3°.

Beschränken Sie die Schermatrize, d. h. um die Verformung, axiale Bewegung und Schnittabflachung der Stange durch radiales Anziehen zu begrenzen.Einige dieser Methoden werden nur am Ende des festen Messers festgezogen, andere werden sowohl am Ende des festen Messers als auch am Ende des beweglichen Messers festgezogen.Die Anzugsmethoden umfassen Zylindertyp und Mechanismusgestänge.

Das Großwälzlager ist ein repräsentatives Wälzlager mit vielfältigen Einsatzmöglichkeiten.Es wird für den Hochgeschwindigkeits- oder sogar Höchstgeschwindigkeitsbetrieb eingesetzt und ist sehr langlebig.Dieser Lagertyp weist eine geringe Reibung, eine hohe Grenzgeschwindigkeit, einen einfachen Aufbau, niedrige Kosten und eine leicht zu erreichende hohe Fertigungsgenauigkeit auf.

Das Drehkranzlager verfügt außerdem über eine gewisse Zentrierfähigkeit.Wenn es um 10 Grad relativ zum Gehäuseloch geneigt ist, funktioniert es immer noch normal, hat aber einen gewissen Einfluss auf die Lebensdauer des Lagers.Bei Drehkranzlagerkäfigen handelt es sich meist um gestanzte Stahlblech-Wellkäfige, und bei großen Lagern handelt es sich meist um in der Automobilindustrie hergestellte Vollmetallkäfige.Die Dichtung des Drehkranzlagers soll einerseits verhindern, dass das eingefüllte Fett austritt, und andererseits verhindern, dass Staub, Verunreinigungen und Feuchtigkeit von außen in das Lagerinnere gelangen und den normalen Betrieb beeinträchtigen.

Da die meisten Großwälzlager unter hoher Belastung und niedriger Drehzahl arbeiten, weist die Dichtungsart des Lagers zwei Strukturen auf: Gummidichtringdichtung und Labyrinthdichtung.Die Gummidichtringdichtung selbst hat einen einfachen Aufbau.Aufgrund seines geringen Platzbedarfs und seiner zuverlässigen Dichtungsleistung ist es weit verbreitet.Ihr Nachteil besteht jedoch darin, dass die Gummidichtlippe bei hohen Temperaturen zu einer vorzeitigen Alterung neigt und ihre Dichtleistung verliert.Daher eignet sich das Drehkranzlager, das unter Hochtemperaturbedingungen arbeitet, für die Verwendung einer Labyrinthdichtung.